Vettore | Categoria | Treno | Provenienza | Orario | Ritardo | Binario | In Arrivo |
Informazioni
Info
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17403 |
PARMA
|
06:35 | 5 |
3
|
||
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22457 |
MANTOVA
|
06:39 |
6
|
|||
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|
9301 |
MANTOVA
|
06:45 |
4
|
Treno 9301
Informazioni
EXECUTIVE E BUSINESS IN CODA
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19582 |
BOLOGNA CENTRALE
|
06:55 |
1
|
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2070 |
RAVENNA
|
06:58 |
2
|
|||
|
|
3905 |
PIACENZA
|
06:58 | 10 |
3
|
||
|
|
90102 |
SASSUOLO TERMINAL
|
07:08 |
7
|
|||
|
|
22401 |
CARPI
|
07:17 |
6
|
|||
|
|
2451 |
MILANO LAMBRATE
|
07:20 |
1
|
|||
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|
17406 |
BOLOGNA CENTRALE
|
07:21 |
2
|
|||
|
|
603 |
MILANO PORTA GARIBALDI
|
07:26 |
3
|
Treno 603
Informazioni
PRIMA CLASSE IN CODA
|
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2460 |
BOLOGNA CENTRALE
|
07:29 |
2
|
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|
8802 |
ANCONA
|
07:38 |
2
|
Treno 8802
Informazioni
BUSINESS IN TESTA
|
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|
9303 |
MILANO ROGOREDO
|
07:40 |
3
|
Treno 9303
Informazioni
EXECUTIVE E BUSINESS IN CODA - FRECCIAROSSA 1000
|
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|
1962 |
SIRACUSA
|
07:41 |
2
|
Treno 1962
Informazioni
PRIMA CLASSE AL CENTRO
|
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|
|
22461 |
MANTOVA
|
07:44 |
6
|
|||
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|
17405 |
PARMA
|
07:47 |
3
|
|||
|
|
90104 |
SASSUOLO TERMINAL
|
07:48 |
7
|
|||
|
|
583 |
MILANO CENTRALE
|
07:52 |
3
|
Treno 583
Informazioni
PRIMA CLASSE IN TESTA
|
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|
19584 |
BOLOGNA CENTRALE
|
07:55 |
1
|
|||
|
|
3907 |
PIACENZA
|
07:56 |
3
|
|||
|
|
3902 |
ANCONA
|
07:58 |
2
|
|||
|
|
17425 |
PIACENZA
|
08:15 |
3
|
|||
|
|
22403 |
CARPI
|
08:18 |
6
|
|||
|
|
2462 |
RIMINI
|
08:21 |
2
|
|||
|
|
90106 |
SASSUOLO TERMINAL
|
08:28 |
7
|
|||
|
|
17407 |
PIACENZA
|
08:32 |
3
|
|||
|
|
8804 |
ANCONA
|
08:38 |
2
|
|||
|
|
16995 |
MANTOVA
|
08:44 |
4
|
|||
|
|
19586 |
BOLOGNA CENTRALE
|
08:55 |
1
|
|||
|
|
2067 |
VOGHERA
|
08:56 |
3
|
|||
|
|
3904 |
ANCONA
|
08:58 |
2
|
|||
|
|
90108 |
SASSUOLO TERMINAL
|
09:08 |
6
|
|||
|
|
8803 |
MILANO CENTRALE
|
09:14 |
3
|
|||
|
|
22405 |
CARPI
|
09:18 |
5
|
|||
|
|
17410 |
BOLOGNA CENTRALE
|
09:21 |
2
|
|||
|
|
605 |
MILANO CENTRALE
|
09:24 |
3
|
Treno 605
Informazioni
PRIMA CLASSE IN TESTA
|
||
|
|
1752 |
BOLOGNA CENTRALE
|
09:27 |
2
|
|||
|
|
2455 |
MILANO CENTRALE
|
09:38 |
3
|
|||
|
|
8806 |
PESCARA
|
09:38 |
2
|